日本疫情减产/日本疫情加重

日媒:日企担忧奥密克戎毒株或再致经济低迷

〖壹〗、日媒报道显示 ，日本企业普遍担忧奥密克戎毒株可能引发新一轮经济低迷
，主要因人员流动受限 、供应链中断及消费活动受挫三方面风险叠加。具体分析如下：航空业：世界航线恢复势头或中断，单日入境人数上限下调加剧行业压力日本政府因奥密克戎毒株出台外国人入境禁令 ，导致航空需求低迷长期化 。

〖贰〗
、日本应对奥密克戎毒株的疫苗接种率截至12月24日为35%
，其中老年人接种率为53%，整体推进缓慢且存在显著年龄差异
。接种率现状与目标差距显著日本自9月20日启动针对奥密克戎毒株的新疫苗接种 ，截至12月24日已过去3个多月，但全国接种率仅为35%
，远低于第三剂疫苗的65%。

〖叁〗、截至近来，日本因奥密克戎毒株流行导致的新冠死亡人数约为35972人 ，占日本三年疫情死亡总数的65%以上 。具体分析如下：日本新冠死亡总数：根据日本厚生劳动省统计
，截至2022年12月22日，日本新冠累计死亡人数为54365人
。

扛不住!丰田9家工厂将停产

停产背景与原因丰田汽车宣布 ，受新冠疫情蔓延及供应链不稳定（尤其是半导体短缺）影响
，其日本本土9家工厂的10条生产线将在5月面临不同程度的停产。此前，丰田已多次调整生产计划以应对零部件短缺问题 ，例如3月宣布4-6月削减日本本土产能20%
，4月进一步将5月全球产量目标从10万辆下调至75万辆 。

停产背景当地时间9月6日凌晨，日本北海道最北部地区发生7级地震 ，造成40人死亡
，全岛供电系统严重受损并陷入瘫痪，导致当地大部分生产活动停滞。丰田汽车公司在北海道苫小牧市的工厂因电力中断 ，截至9月7日晚仍未恢复供电
。

丰田汽车因半导体短缺延长日本多家工厂停产时间，部分生产线最长停产至5月16日
，大发 、斯巴鲁
、铃木等车企也受波及。丰田汽车延长停产的具体安排爱知县高冈工厂：原计划4月30日至5月8日停产，现部分装配线停产时间延长至5月9日 。

丰田14家工厂紧急停产是由于零部件供应商小岛工业发生“系统故障 ” ，疑似遭受网络攻击
，导致供应链中断，丰田为应对此情况暂停了日本14家工厂的生产 ，后续已恢复运营
。停产事件详情停产原因：丰田在声明中指出
，停产是由于国内供应商小岛工业（KOJIMA INDUSTRIES CORPORATION）的“系统故障
”。

停工原因分析 疫情冲击供应链：日本国内疫情反弹导致零部件供应商停产或减产，直接影响组装厂生产节奏 。芯片短缺持续：全球半导体供应紧张未缓解 ，丰田此前已多次因芯片问题调整生产计划
。物流与人力限制：疫情导致物流延迟、员工缺勤率上升
，进一步加剧生产停滞。

日本本州东岸发生了4级大地震，由于此次大地震 ，丰田在前不久公布北边11家工厂共18条生产线临时停产
，预估有2万台机动车的生产将遭受危害 。

汽车“缺芯 ”背后:需求误判,意外不断

〖壹〗 、全球汽车“缺芯
”是需求误判、意外事件及供应链复杂因素共同作用的结果，短期内难以完全缓解 ，可能持续六个月甚至更长时间，且汽车行业或面临新一轮洗牌
。意外事件加剧供应危机2021年3月19日
，日本瑞萨电子那珂工厂发生火灾，导致部分车用芯片产线停摆。

〖贰〗
、台积电在5天内三次调价 ，全球“缺芯”的真相是恐慌性囤积导致结构性短缺
，而非整体产能不足，汽车等行业因特定芯片供应不足而停产 。台积电5天内三次调价的具体情况3月29日：有消息称台积电将逐季上调12英寸晶圆费用 ，比较高涨幅达到25%
。

〖叁〗、芯片荒的成因需求反弹超预期：疫情初期
，车厂大幅削减芯片订单，但随后汽车需求因低利率 、经济刺激政策等因素快速反弹 ，车厂恢复订单时
，芯片制造商已将产能分配给手机
、计算机等产品。天灾和意外事故：美国德州暴风雪导致恩智浦、英飞凌 、三星等半导体供应商关闭工厂 。

〖肆〗
、实际上无论是手机上缺芯片或是汽车缺芯片都泄露了大家国家在半导体业发展趋势的不够，在现在的网络时代下芯片被别人受制于人是一件十分严重的事儿 ，期待大家国家可以取得成功研制出归属于我们自己的芯片
，尽快解决西方国家国家的拘束完成中华文化的民族复兴。

〖伍〗、蔚来突然宣布临时停产，主要原因是汽车芯片没有 ，芯片作为汽车中最重要的组成部分，如果没有芯片汽车根本没有办法生产
。汽车芯片紧缺已经成为了当下影响汽车产量最大的因素
，导致芯片紧缺最主要的原因还是疫情得到有效控制，经济开始复苏 ，对于汽车芯片需求越来越大
，芯片供应跟不上导致芯片紧缺。

〖陆〗 、丰田卡罗拉和凯美瑞在9月轿车销量榜单中的缺席，是多种因素共同作用的结果 。全球芯片短缺
、市场竞争加剧、消费者需求变化以及产品自身因素都对其销量产生了负面影响
。面对这一挑战 ，丰田需要积极调整生产策略 、加强产品创新
、提升产品质量和服务水平
，以重新赢得消费者的信任和喜欢。

汽车缺芯持续,斯巴鲁计划暂停日本工厂

〖壹〗、斯巴鲁因芯片供应短缺，其位于矢岛的工厂将在4月10日至27日暂停生产 ，预计影响1万辆汽车的生产
，国内进口车型新车交付时间或受极大影响 。停产具体安排 斯巴鲁官方表示，由于芯片供应短缺 ，其位于矢岛（Yajima）的工厂将在4月10日至27日暂停生产
。

〖贰〗 、斯巴鲁计划于4月10日至27日暂停日本群马县Yajima工厂生产
，5月10日重启所有生产线，此次关停主要因全球芯片短缺导致生产计划调整。斯巴鲁工厂关停的具体安排关停时间：斯巴鲁将于4月10日至27日暂时关停群马县Yajima工厂 ，以应对芯片短缺问题并调整生产计划 。

〖叁〗、国内车企：蔚来汽车成为国内首家因芯片短缺停产的车企，3月29日起暂停合肥工厂生产5天
。日本车企：斯巴鲁4月10日至27日暂停日本群马县矢岛工厂生产
，该厂负责生产主力车型力狮轿车和森林人SUV。美国车企：福特因全球缺芯和冬季风暴影响，暂停F-150皮卡和锐界SUV两家工厂的生产计划 。

〖肆〗
、九州岛大分县两家工厂和大阪主要工厂的部分生产线 ，4月30日至5月11日停产
，较原计划延长3天
。京都工厂因芯片和零部件短缺，计划于5月18日至19日暂停运营。斯巴鲁和铃木汽车：均宣布延长部分工厂的停产时间 ，但具体延长天数未公开 。

〖伍〗、丰田：削减美国德克萨斯州圣安东尼奥工厂的坦途车型产量。斯巴鲁：全面停产日本群马县的两家整车厂和一家发动机工厂
。大众：2020年12月曾被曝因芯片短缺停产
，虽当时否认，但全球芯片短缺问题持续至今 ，其生产仍受潜在影响。

〖陆〗 、丰田日本2家工厂因半导体不足将于6月临时停工3-8天
，预计影响约2万辆汽车生产，旗下“雅力士 ”“C-HR”“雅力士CROSS
”三款车型或延迟交货 。停工背景与原因据日本共同社5月18日报道 ，丰田汽车首次因全球半导体短缺调整日本国内工厂生产计划
。